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•    技術(shù)里程碑：輸出功率為260千瓦的電動飛機成功完成首飛

•    安靜無噪音的西門子電機為Extra 330LE特技飛機提供動力

•    該項技術(shù)將被并入西門子與空客合作開發(fā)的混合動力飛機項目

西門子研發(fā)人員開發(fā)出一種新型電機，重量僅為50千克，能提供大約260千瓦的連續(xù)輸出功率，該功率是其他可比的驅(qū)動系統(tǒng)所能提供功率的五倍左右。搭載這套打破世界紀(jì)錄的推進系統(tǒng)的Extra 330LE特技飛機，于7月4日在德國丁斯拉肯附近的Schwarze Heide機場成功完成首飛。該推進系統(tǒng)以幾乎無噪音的方式為飛機提供動力，此前已于2016年6月24日通過首飛驗證。這項進展意味著搭載四個或以上座位的混合動力飛機即將飛上藍天。

“這一天將改變航空歷史。”西門子中央研究院電動飛機項目負責(zé)人Frank Anton表示，“這是250千瓦級電動飛機的首次飛行。”Extra 330LE的重量接近1000千克，是全新推進系統(tǒng)的飛行試驗機型。作為一款特技類飛機，Extra 330LE特別適合對相關(guān)組件進行極限測試，為改善其設(shè)計提供依據(jù)。

此外，該項技術(shù)還將納入到西門子與空客于2016年4月展開的合作項目中，旨在推動電動飛機的開發(fā)。電力驅(qū)動裝置可靈活擴展，西門子與空客以這個打破紀(jì)錄的電機為基礎(chǔ)，共同開發(fā)采用混合動力推進系統(tǒng)的支線客機。Anton表示：“到2030年，我們有望看到搭載多達100名乘客、航程約為1000公里的電動飛機飛上藍天。”

“搭載了西門子推進系統(tǒng)的飛機此次首飛成功，是航空電氣化道路上的一個里程碑。”西門子股份公司首席技術(shù)官魯思沃（Siegfried Russwurm）指出。“為了成功實現(xiàn)航空系統(tǒng)電氣化，我們需要顛覆性理念和承擔(dān)風(fēng)險的勇氣。這也是西門子將開發(fā)飛機的電力推進系統(tǒng)作為其新成立的專注初創(chuàng)企業(yè)的獨立部門‘next47’首個項目的原因。”西門子希望將混合動力飛機推進系統(tǒng)作為未來公司的業(yè)務(wù)之一。

德國航空研究計劃（LuFo）為這款電機的開發(fā)提供了支持。Extra 330LE特技飛機由西門子、Extra Aircraft、MT-Propeller與Pipistrel（電池）等企業(yè)合作開發(fā)。