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造船業(yè)應(yīng)朝數(shù)字化與綠色化方向發(fā)展

——2011數(shù)字造船與綠色造船發(fā)展高峰論壇舉行

http://m.henanjusheng.com 2011-06-09 15:32 來源:gkong整理

   2011年6月3至4日在上海舉辦第二屆“中國數(shù)字造船與綠色造船發(fā)展高峰論壇”,會議邀請了行業(yè)領(lǐng)導(dǎo)、專家學(xué)者、造船企業(yè)、航運企業(yè)及船舶配套企業(yè)代表與與會嘉賓就數(shù)字化造船和綠色造船進(jìn)行交流分享。

   數(shù)字化造船是以數(shù)字化建模仿真與優(yōu)化為特征,將信息技術(shù)全面應(yīng)用于造船的全過程。數(shù)字化造船是當(dāng)今世界造船業(yè)的發(fā)展方向。目前,國內(nèi)的數(shù)字化造船正在推進(jìn)過程中,一些大型造船廠正在逐步實現(xiàn)船舶產(chǎn)品開發(fā)、設(shè)計、制造、管理、經(jīng)營和決策等全過程的數(shù)字化。

   造船業(yè)發(fā)展的另一大方向是綠色造船。雖然同其他交通工具相比較,船的單位能耗比較低,但是船舶運輸?shù)牧繀s十分大,其排出的二氧化碳等不可小覷,因此,節(jié)能減排是造船業(yè)的一個大課題。其中,提高船的效能就是一個重要方面,例如要降低推進(jìn)功率、提高載貨量等。具體到設(shè)計工作而言,要加強研究,摸清規(guī)律,在船型設(shè)計上更加合理,以減少阻力,提高速度;盡量去除掉船身上多余的部件,實現(xiàn)船的輕量化。

   為了推進(jìn)我國數(shù)字化造船的進(jìn)程、全面提升數(shù)字化造船水平、為建設(shè)世界造船大國和強國提供技術(shù)支撐。數(shù)字化造船國家工程實驗室、中國造船工程學(xué)會計算機應(yīng)用學(xué)術(shù)委員會、中國造船工程學(xué)會船舶設(shè)計學(xué)術(shù)委員會于2011年6月3至4日在上海舉辦第二屆“中國數(shù)字造船與綠色造船發(fā)展高峰論壇”,會議邀請了行業(yè)領(lǐng)導(dǎo)、專家學(xué)者、造船企業(yè)、航運企業(yè)及船舶配套企業(yè)代表與與會嘉賓就數(shù)字化造船和綠色造船進(jìn)行交流分享。

   會議指出,我國造船水平與日韓相比存在一定的差距,同樣存在著“大而不強”的問題,因此,必須有效應(yīng)用信息化手段提高我國造船水平,實現(xiàn)設(shè)計、監(jiān)造、管理數(shù)字化,成就數(shù)字造船。隨著環(huán)境形態(tài)要求的不斷提高,造船的同時還必須考慮環(huán)境要求,如何推進(jìn)綠色造船,保護(hù)海洋環(huán)境也是中國船舶工業(yè)發(fā)展需要考慮的問題。

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