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　　近年來，快速崛起的“中國制造”和成熟的“德國制造”一起，成為全球制造領(lǐng)域最引人關(guān)注的兩座高峰，成為這兩個國家在全球市場上競爭力的核心。但從制造的品質(zhì)來看，“中國制造”離“德國制造”還有很大的差距。在最近發(fā)布的Interbrand全球最佳品牌100強中，全球第一大經(jīng)濟體美國位列榜首，位列第二位的是全球第4大經(jīng)濟體德國，以梅賽德斯-奔馳、寶馬、西門子、大眾等為代表的一批“德國制造”品牌成為全球制造領(lǐng)域的杰出代表。讓人深思的是，中國作為全球第二大經(jīng)濟體同樣以制造業(yè)在全球市場上稱雄，但在Interbrand全球最佳品牌100強中卻沒有一個中國制造的品牌。

　　地處歐洲中部的德國，沒有地緣優(yōu)勢和資源稟賦，卻在100多年里數(shù)度崛起為世界強國，特別是二戰(zhàn)結(jié)束后的60多年里，德國人憑著自身嚴謹?shù)膽B(tài)度，創(chuàng)造出了無數(shù)在全球領(lǐng)先的制造品牌。國際模協(xié)秘書長羅百輝分析認為，“德國制造”的核心理念是制造高使用價值和高技術(shù)含量的“雙高產(chǎn)品”。在德國，房地產(chǎn)等行業(yè)遠不是暴利行業(yè)，制造業(yè)才是大多數(shù)德國人向往的行業(yè)，眾多的企業(yè)安心從事先進技術(shù)的研發(fā)和產(chǎn)品制造。

　　“德國制造”的真正競爭力是一大批在各自的細分領(lǐng)域位居全球冠軍的制造企業(yè)，雖然他們的規(guī)模并不一定很大。如在電能開發(fā)和利用領(lǐng)域，德國除有西門子這樣的全球領(lǐng)先的綜合性企業(yè)外，還有數(shù)不清的電氣細分領(lǐng)域的全球領(lǐng)導(dǎo)者。成立于1923年的菲尼克斯是全球電氣連接和電子接口領(lǐng)域、工業(yè)自動化領(lǐng)域的市場領(lǐng)導(dǎo)者。1945年創(chuàng)建的倍加福是全球自動化市場內(nèi)領(lǐng)先的電子傳感器及零部件供應(yīng)商。成立于1961年的威圖是全球箱體系統(tǒng)及解決方案領(lǐng)域的絕對領(lǐng)軍者。