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7月6日，廣東惠州熱浪襲人，多家企業(yè)的生產車間里更是一派火熱景象。

記者在德賽西威惠南智能工廠二期生產車間看到，生產線上采用最新一代復合機器人替代人工作業(yè)，整條流線僅需兩名裝配作業(yè)人員值守。原本分散的多道工序也被打通，實現“一件產品流到底”的連續(xù)生產。

“原本需要四天才能完成的生產流程，我們有了‘AI工友’后，現在全程僅需四小時，庫存周轉率也得到顯著提升。”德賽西威相關負責人黃宸炎說。

黃宸炎介紹，該工廠布局了智能立庫、智能AGV（自動導引運輸車）、空中物流、智能料塔等完備的智能化硬件設施，在自研的智能管理系統統一調度下，可精準完成單元貨物自動存取、物料按需配送等全流程作業(yè)，實現生產與物流環(huán)節(jié)的全鏈路協同。

在不遠處的TCL惠州TV工廠，一臺自動插線設備正在完成電視機信號與功能端口對接，實現產品音畫質自動檢查。“對接對精密度要求高，以前需要至少兩個工人來協作配合。現在有了3D視覺與AI技術，能夠實現無人作業(yè)和AI自主決策，大大提升了裝配效率與品質。”TCL實業(yè)大顯示制造管理平臺資深工程師雷登似介紹，這臺自動插線設備自去年應用以來，合格率達到了99.8%以上。

組裝完成的電視機整機被運到“黑燈工廠”里調試和質檢。“‘黑燈工廠’里功能和性能調試、外觀檢測等全部由AI自主完成。”雷登似說。

“惠州強化企業(yè)科技創(chuàng)新主體地位，構建‘頭部強、腰部壯、尾部活’的大中小科技型企業(yè)矩陣和梯度協同創(chuàng)新生態(tài)。除了對德賽西威和TCL這些粵港澳大灣區(qū)制造業(yè)的龍頭企業(yè)提供政策支持外，我們也加大了對中小型科技企業(yè)的支持力度。”惠州市科技局副局長謝偉藝說。

龍頭企業(yè)技術攻關是“智造”的壓艙石，中小型科技企業(yè)的賽道突圍就是強勁的“新引擎”?；葜蒌J鑒興新能源科技有限公司成立于2021年，在這里的ADO電助力自行車生產線上，工人們正趕制發(fā)往海外的電助力自行車訂單。

“我們把信息化、數字化生產列為核心建設方向，就是為了解決傳統車企普遍存在的生產數據采集難、質量異常追溯難兩大痛點。”生產負責人李兆佩說，目前企業(yè)通過AI助力，落地“一車一碼”全生命周期管理機制，從零部件入廠、生產組裝節(jié)點、各環(huán)節(jié)質量檢測結果到后續(xù)市場售后使用情況，每一臺整車的數據都能實時查詢、精準追溯。

李兆佩介紹，車輪組自動化產線投用后，月直通率從82%提升至99.3%，車輛交付30天內的相關客訴率從3%降至0.02%，單人產能提升40%。

生產線上的這些變革，是惠州制造業(yè)轉型升級的縮影。近年來，惠州依托國之重器、高能級創(chuàng)新平臺、萬億產業(yè)集群，打通“基礎研究—技術攻關—中試轉化—智能制造”全鏈條，2025年全市規(guī)上工業(yè)增加值增速位居珠三角第一，科創(chuàng)賦能實體經濟成效凸顯。

新質生產力扎根生產一線，“AI工友”入駐車間、優(yōu)化工序、提效降本，讓流水線告別傳統人工模式，產能精度與運轉效率雙雙躍升。這里一條條智能化產線上的轉型實踐，為粵港澳大灣區(qū)制造業(yè)向新而行展現硬核實力。