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西門子中國執(zhí)行副總裁、西門子大中華區(qū)智能基礎設施集團總經(jīng)理貝拓明（Thomas Brenner）在參加2020世界人工智能大會（WAIC 2020）時表示，電動汽車未來必將迎來迅猛發(fā)展，并且這一趨勢也將推動能源的變革。而電動汽車需要基礎設施的支持，可以預見充電樁也會呈現(xiàn)相同的發(fā)展趨勢。但是，充電樁需要接入整個系統(tǒng)，電網(wǎng)也要為充電樁的供電做好準備。在這方面，西門子不僅可以為新能源電動汽車充電場景提供充電設備，同時提供電網(wǎng)連接及中低壓配電系統(tǒng)解決方案，助力清潔能源交通在中國的落地。

在公共交通領域，西門子已經(jīng)為德國眾多城市提供電動巴士充電基礎設施，助力發(fā)展可持續(xù)的城市交通。近日，西門子智能基礎設施集團與德國紐倫堡Verkehrs-Aktiengesellschaft Nürnberg（VAG）公司簽訂合同，為其新建的“eBus port”電動巴士場站配備中壓電網(wǎng)連接和充電基礎設施。這個場站設有39個停車位，將是德國最大的電動巴士場站之一。西門子提供的充電基礎設施將支持在夜間或其他營運間隙時段，同時對最多20輛巴士進行充電。目前，場站已經(jīng)開始施工，計劃于2021年投入運行。

為了將場站連接至公共電網(wǎng)，西門子將安裝一整套電氣系統(tǒng)，包括中壓設備和變壓器。在場站內(nèi)部，將通過低壓開關柜將電力分配至各個充電樁。充電系統(tǒng)將由20臺Sicharge UC 200充電樁組成。每臺充電樁的充電功率最高可達150 kW，通過一條充電電纜和連接器，為兩個停車位充電。

電動巴士是減少城市空氣污染和噪音污染，從而提高人們生活質(zhì)量的關鍵。哪怕與現(xiàn)代化程度最高的柴油巴士相比，一輛電動巴士每天行駛約200公里，亦可實現(xiàn)每年減排二氧化碳60噸左右。因此，地方公交系統(tǒng)電動化轉(zhuǎn)型，往往是城市環(huán)保措施的重要方面。此前，西門子還宣布將為德國萊比錫的21輛全電動低地板巴士提供充電基礎設施。西門子提供的充電系統(tǒng)將為萊比錫市的74、76、89號線以及林德瑙場站的VDL巴士供電，預計于2021年投入使用。

目前，西門子也正在尋求中國電動巴士合作伙伴，助力本土電動巴士以車輛加充電基礎設施的整體解決方案，走向國際市場。