廈門翔安海底隧道，全長8.695公里，從廈門島到達(dá)對(duì)岸的大陸端，比原來整整節(jié)省了82分鐘，2010年4月26日中國大陸第一條海底隧道廈門翔安海底隧道建成通車，雙向六車道的廈門翔安海底隧道通道是廈門島第五條出入島通道，兼具公路和城市道路雙重功能，它的建成通車使廈門出入島形成了從海上到海底的全天候立體交通格局。
廈門翔安隧道自動(dòng)化監(jiān)測(cè)系統(tǒng)包括服務(wù)器端和客戶端PC機(jī)子系統(tǒng)兩個(gè)構(gòu)成部分。其中服務(wù)器端PC機(jī)子系統(tǒng)負(fù)責(zé)原始數(shù)據(jù)的輸入，并對(duì)輸入的數(shù)據(jù)進(jìn)行分析、統(tǒng)計(jì)等運(yùn)算，形成最終的測(cè)量數(shù)據(jù)并將其按一定規(guī)則存儲(chǔ)在數(shù)據(jù)庫中，并對(duì)測(cè)量數(shù)據(jù)進(jìn)行實(shí)時(shí)顯示、報(bào)警提示以及相關(guān)數(shù)據(jù)的查詢與導(dǎo)出等。而客戶端PC機(jī)子系統(tǒng)只是接受來自于服務(wù)器端PC機(jī)子系統(tǒng)的同步數(shù)據(jù)，并將其進(jìn)行實(shí)時(shí)顯示、報(bào)警提示以及相關(guān)數(shù)據(jù)的查詢與導(dǎo)出等。系統(tǒng)架構(gòu)如下圖：
本軟件內(nèi)部的功能模塊設(shè)置如下圖所示（注：客戶端軟件的設(shè)備連接模塊的下拉菜單為同步服務(wù)器）：
