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在電網(wǎng)覆冰監(jiān)測體系中，拉力傳感器是實(shí)現(xiàn)覆冰厚度測算的核心部件，目前主流應(yīng)用分為直接拉力覆冰監(jiān)測與模擬導(dǎo)線覆冰監(jiān)測兩類場景，適配不同的線路條件與監(jiān)測需求：

一、直接拉力覆冰監(jiān)測場景

直接拉力覆冰監(jiān)測將拉力傳感器直接安裝在運(yùn)行輸電線路上，核心原理是實(shí)時(shí)測量絕緣子串等位置的拉力變化，結(jié)合傾角數(shù)據(jù)、溫度濕度等環(huán)境參數(shù)，通過力學(xué)模型計(jì)算得到導(dǎo)線的等值覆冰厚度。

該方案使用的覆冰檢測拉力傳感器全部為非標(biāo)定制產(chǎn)品，需要根據(jù)輸電線路串圖定制，可根據(jù)需求加裝模擬變送器或數(shù)字模塊。安裝時(shí)傳感器會替換絕緣子串與塔身之間的金具，可能需短時(shí)停電，但數(shù)據(jù)更貼合真實(shí)工況，監(jiān)測精度更高。

我司從2009年就開始研發(fā)的覆冰監(jiān)測拉力傳感器，產(chǎn)品有較好的耐氣候性和密封性，性能穩(wěn)定，已經(jīng)經(jīng)過了市場的檢驗(yàn)，市場占有率超過九成。

二、模擬導(dǎo)線覆冰監(jiān)測場景

模擬導(dǎo)線覆冰監(jiān)測是一種間接監(jiān)測方案，技術(shù)路線為：在線路桿塔上懸掛一根與實(shí)際運(yùn)行導(dǎo)線同型號、同材質(zhì)的模擬導(dǎo)線，模擬導(dǎo)線在相同氣象條件下會形成和線路一致的覆冰，通過拉力傳感器測量模擬導(dǎo)線的重量變化，即可換算出覆冰厚度，等同推測出實(shí)際輸電線路導(dǎo)線的綜合荷載與覆冰厚度。

模擬監(jiān)測方案部署無需停電作業(yè)，安裝難度更低，適配全電壓等級輸電線路，傳感器故障不影響線路正常運(yùn)行，但監(jiān)測誤差要大一點(diǎn)。

該場景常使用485版不銹鋼拉力傳感器NTJL-5N，輸出RS485 Modbus RTU協(xié)議，適配模擬導(dǎo)線覆冰監(jiān)測的小量程重量測量需求，防護(hù)等級滿足野外惡劣環(huán)境使用要求，是目前行業(yè)內(nèi)應(yīng)用廣泛的成熟產(chǎn)品。當(dāng)然，模擬導(dǎo)線覆冰監(jiān)測拉力傳感器，同樣可以按照客戶要求，進(jìn)行個(gè)性化定制。

我司同時(shí)提供各種稱重測力傳感器、稱重變送器和儀表，支持進(jìn)口傳感器國產(chǎn)化替代，接受非標(biāo)定制等。歡迎帶圖詢價(jià)，南京天光電氣王工17372255369。