自動(dòng)耦合系統(tǒng)可以使空中索道可以在高速狀態(tài)下運(yùn)行. 但是這涉及到高動(dòng)態(tài)負(fù)載.
高速狀態(tài)下提高安全性: 新型的空中索道 – 如帶有自動(dòng)耦合系統(tǒng)的現(xiàn)代纜車 – 會(huì)提高經(jīng)濟(jì)效益. 但是，如何保證安全? 因?yàn)楦咚贍顩r下會(huì)給纜車帶來高動(dòng)態(tài)負(fù)載.
特別是在座艙進(jìn)入或離開站點(diǎn)或者是通過支撐塔時(shí). 為確保安全性，在座艙上安裝應(yīng)變計(jì)進(jìn)行試驗(yàn)應(yīng)力分析是理想的方案. 這些測(cè)試不僅對(duì)于進(jìn)行理論驗(yàn)證提供幫助，而且在安裝時(shí)進(jìn)行索道微調(diào)都是很有益處的.
采用應(yīng)變計(jì)測(cè)試可以為索道的設(shè)計(jì)者提供最佳的解決方案，還可為工程師進(jìn)行安裝時(shí)提供幫助. 最終提高安全性和舒適性.
在意大利 Trento 省，空中索道技術(shù)實(shí)驗(yàn)室采用應(yīng)變計(jì)進(jìn)行了全面的負(fù)載測(cè)試.
意大利索道專家的測(cè)試分為以下幾個(gè)階段:
- 采用承載單元進(jìn)行預(yù)先測(cè)試
- 在座艙上進(jìn)一步負(fù)載測(cè)試
- 進(jìn)行完整的動(dòng)態(tài)測(cè)試，尤其在通過進(jìn)入站點(diǎn)和通過支撐塔時(shí)
|
