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中國大飛機或2016年入市 計劃最早2014年底首飛
http://m.henanjusheng.com 2009-05-31 16:55 來源：《新京報》
近日，中國商用飛機有限責(zé)任公司總經(jīng)理助理王文斌透露，中國自主品牌大飛機計劃在2016年左右投入市場。王文斌是在近日民用飛機制造領(lǐng)域?qū)I(yè)分會上做上述表示的。
王文斌介紹，飛機計劃在2014年底到2015年中首飛，投入市場是2016年左右。至于飛機的外形和體態(tài)，據(jù)專家介紹，“和我們看到的空客A320和波音737的外形相同”。
據(jù)了解，大飛機初步方案基本型的布局是168座，混合級是156座，也可以根據(jù)航空公司的要求來調(diào)整布局。使用壽命上設(shè)計的經(jīng)濟壽命是9萬飛行小時，如果平均每天8小時，就可以使用30年。
王文斌還提到，大飛機確定的國產(chǎn)化率目標(biāo)是30%。總的來說，目標(biāo)市場是立足國內(nèi)市場，面向國際市場，試圖在競爭力上全面超越目前市場上的主流機型空客A320和波音B737，做到和A320、B737的后繼機相比在技術(shù)上不落后。
王文斌介紹，飛機計劃在2014年底到2015年中首飛，投入市場是2016年左右。至于飛機的外形和體態(tài)，據(jù)專家介紹，“和我們看到的空客A320和波音737的外形相同”。
據(jù)了解，大飛機初步方案基本型的布局是168座，混合級是156座，也可以根據(jù)航空公司的要求來調(diào)整布局。使用壽命上設(shè)計的經(jīng)濟壽命是9萬飛行小時，如果平均每天8小時，就可以使用30年。
王文斌還提到，大飛機確定的國產(chǎn)化率目標(biāo)是30%。總的來說，目標(biāo)市場是立足國內(nèi)市場，面向國際市場，試圖在競爭力上全面超越目前市場上的主流機型空客A320和波音B737，做到和A320、B737的后繼機相比在技術(shù)上不落后。
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